La plantilla de creación

Mike Quinsey - canalizando su yo superior -La plantilla de creación- 19 de enero de 2018



isialada.blogspot.com.es | sábado, 20 de enero de 2018




Mike Quinsey - canalizando su yo superior

Una vez más, me parece que Kryon ha publicado un mensaje que contiene información muy importante que ayudará a aumentar la conciencia y la comprensión de las personas. También nos dice cómo vamos a ayudar a aprender y entendernos. La idea de guerra será reemplazada por intenciones pacíficas y tolerantes. Aprende sobre la nueva tríada que es la nueva conciencia y date cuenta de que con la elevación de las vibraciones, la Humanidad está dejando atrás el viejo paradigma, ya que ha cumplido su propósito, y da paso a uno nuevo. No tengan dudas de que una nueva era ha comenzado, y una vez que las viejas costumbres carecen de poder, el progreso se acelerará, ya que lo que se ha ocultado se revelará. Ustedes, la gente, ya están ayudando a crear un nuevo futuro que será uno de paz e intenciones amorosas.
 Lo siguiente es un extracto del mensaje de Kryon, y para leerlo en su totalidad, simplemente ingrese el encabezado abajo mencionado en su ventana de Internet.

 KRYON. EXPLICA CÓMO EL NUEVO DNA SE ACTUALIZA Y PROPORCIONA A LOS  TRABAJADORES DE LA LUZ  HABILIDADES ESPECIALES.
 Cada Ser tiene su propio horario basado en lo que eligieron cuando no estaban aquí. Venir en línea es lo que llamaremos la plantilla. Cuando los Pleyadianos sentaron las bases para la siembra de la Humanidad, dándoles la parte de Dios que tienen en su siembra esotérica, mezclaron su biología con ellos, el resultado fue el ADN que tienen ahora y dentro de las cosas que no pueden ver que son Cuánticos y dinámicos y llevar consigo las semillas de Dios. La plantilla de creación original era que los Seres Humanos despertaban de la conciencia oscura a la  Luz y buscaban al Creador. Ningún otro animal en el planeta busca al Creador. No es simplemente el intelecto del Ser Humano el que permite esto, es la plantilla, y como prueba de esto te doy que más del 85% de este planeta cree en el más allá de alguna manera. Eso no puede ser un accidente, no puede ser una casualidad, no cae en la curva en forma de campana. Fue planeado y diseñado de esa manera en la plantilla que era tuya, te dijimos que también incluía esa energía y sistema que llamas karma. Ha sido la misma plantilla hasta ahora. La cápsula del tiempo de este planeta creó la plantilla a través de procesos de los que usted no es consciente y que son grandiosos y hermosos basados ​​en Quantum, es decir multidimensionales que provienen de la Fuente creativa.
 Los Pleyadianos tienen su ADN funcionando en más del 80%, son casi angelicales y en su física de la Conciencia no necesitan artesanías para viajar a otros lugares, usan lo que ustedes llaman el proceso de iluminación que ya han visto sus físicos, donde los objetos físicos pueden estar en dos lugares al mismo tiempo. Esto no está más allá de tu razonamiento, simplemente está más allá de tu experiencia normal, y le dieron a este planeta varios atributos que usas hoy en día. La plantilla que le dieron no es una plantilla controladora, sino una influyente. Te hace pensar de cierta manera y te da libertad de elección sobre cómo decidir sobre ellos.
 Quiero hablar sobre la nueva plantilla. Vas a dejar atrás la idea de la conquista y la codicia y la conspiración y el poder. A veces se necesita tiempo para que uno vea la locura en lo que hizo la vez anterior, para darse cuenta de que hay mejores formas de lograr lo que realmente desea, que es la salud, la celebración de la felicidad en esta vida que no había tenido antes. La capacidad de llevarse bien con el resto del planeta, y usted tendrá diferentes ideas y diferentes cualidades, pero tendrá tolerancia para llevarse bien con el resto del planeta, y tendrá diferentes ideas y diferentes cualidades espirituales, sin embargo, lo hará, tiene tolerancia para llevarse bien, y verá que esa es la principal directiva que creará lo que siempre quiso, no la guerra.
 Hay tres plantillas más por venir, esto es solo el comienzo, no hay marcadores para aprobar, pero hay lugares donde los inventos literales marcarán la diferencia de lo que conoce y lo que hará a continuación, y se creará una nueva plantilla. Necesitas  piensar más allá de donde estabas antes, estas son plantillas de conciencia y el hecho de que tienes una nueva emisión de nulos y nodos, deberías celebrar porque hay quienes dijeron que nunca sucediera. La Tríada es la nueva conciencia que involucra las tres partes de la conciencia que canalizamos específicamente, son el cerebro, la intuición y el corazón. El corazón tiene el campo magnético más alto de cualquier órgano, incluido el cerebro, y en el cuerpo hay más actividad en el corazón que en el cerebro. La ciencia lo ve como el segundo cerebro.
 FIN DEL EXTRACTO

 La revaluación de las monedas sigue siendo el punto focal para muchas personas y la espera continúa, sin embargo, hay indicios de que los días finales están sobre nosotros. Una cosa es segura y es que pase lo que pase eventualmente se producirá. Será un marcador de tiempo que es el comienzo de grandes cambios en los mercados monetarios y, lo que es más importante, la creación de monedas que reflejen fielmente su valor real. Puede comenzar de una manera pequeña pero eventualmente dará lugar a una revisión de todas las monedas. Ya no serán posibles los días de fijación de los valores de las monedas en beneficio de los inversores o especuladores, y todas las negociaciones se llevarán a cabo con franqueza.
 Si toma nota, encontrará que la honestidad en todo tipo de transacciones estará a la orden del día, y aquellas que no sean honestas serán reveladas e incapaces de ocultar sus acciones. La honestidad será el sinónimo en todas las cosas, y llegará un momento en que será imposible ocultar la verdad. La nueva Era mostrará todo lo que sea menos que honesto y no habrá ningún lugar donde esconder tales actividades. Naturalmente, a medida que se construye una sociedad justa y se trata a todas las personas como iguales, las personas comenzarán a vivir en un ambiente feliz, pacífico y amoroso. Puede ser temprano para pedirle que se concentre en lo que viene, pero cuanto más lo haga, más rápido llegarán esos tiempos.
 Los cambios claramente tienen que comenzar en alguna parte, y bien podría ser la Ciudad de la Luz que Genii nos ha informado recientemente está a punto de manifestarse. Ciertamente hay una actividad renovada en lo que concierne, y la impresión que se da, es que estamos muy cerca de ver la primera Ciudad de Luz manifestada en Sedona. Genii visita regularmente a sus amigos en la ciudad y hay un gran optimismo de que algo sucederá muy pronto. Sí, ya lo has escuchado todo, pero a medida que pasa el tiempo y las vibraciones continúan elevándose, las condiciones ideales se acercan cada vez más. Hay algunas grandes celebraciones por venir y cuando lo hagan la alegría y la felicidad que se expresarán, superarán las decepciones del pasado. El tiempo del cambio depende de ti, así que mantente positivo y no desperdicies tu energía en pensamientos negativos. A menos que todavía tengas karma para limpiar,
 Los dejo con amor y bendiciones, y que la Luz ilumine sus días y su camino hacia la consumación. Este mensaje viene a través de mi Ser Superior.
En amor y luz.
Mike Quinsey.

Criptomonedas y corrupción

Enviado por Lazarus a las 12:30 a.m. EST del 22 de enero de 2018 CUIDADO - NO LO ESTOY DICIENDO DE NUEVO. Cualquiera se le acerque para comprar algo de cripto - mierda, o está mal informado o Cabal.Tú decides. Cryptos es la última posición de las Camarillas, es una captura de efectivo. Ellos no valen nada ...Respaldado por nada. ¿Por qué estás mirando esa basura cuando vamos a un mundo respaldado por activos? Bitcoin es un esquema Ponzi, y colapsará como unohttp://thehill.com/opinion/finance/364306-bitcoin-is-a-ponzi-scheme-and-it-will-collapse-like-one________________________

Another RECORD for Spain: The country with the most underutilized AVE network in the world

Spain is the country with the least used AVE in the world. 
And also the one that owns the train with less intensity of use of its infrastructure worldwide, composed of more than 3,000 kilometers. 
According to the updated data of the International Union of Railways (UIC, of ​​English) corresponding to 2016, the national AVE has less than 15 travelers per kilometer. A long way from its European rivals France and Germany and light years ahead of railway technology powers such as Taiwan, South Korea and, above all, Japan.

Spain is the second country in the world in number of kilometers of network, only behind the unbeatable China whose network exceeds 20,000 kilometers.However, Spanish AVE users are the least distance traveled: totaling all trips, 15,059 million kilometers in 2016. The intensity of the use of the network comes from dividing the total kilometers of the network between kilometers traveled.Each kilometer of high speed in Japan has more than 166 passengers on average, more than 161 in the Taiwanese case and almost 100 in South Korea. 

Japan has eleven times more passengers per kilometer of AVE than Spain
With almost 84 passengers per kilometer, the revenue obtained by the German ICE (for a network that does not exceed 1,000 kilometers for a population of 80 million) is exceptional: Germany, European power in freight traffic by train with more than 25% of the quota, takes much advantage of its high speed. Spain on the other hand has a railway freight service that languishes even more than the AVE. 

Germany exceeds China (63 passenger-kilometers), the worst ratio of all Asian tigers. But the longest and most used in absolute terms: for 2020 President Xi Jinping wants to have a network of 30,000 kilometers. The Chinese AVE is neither touched nor questioned: in 2016 it was used by more than 1.2 billion users.

The record holder of Southeast Asia is the country that brought the world to high speed in 1964, on the occasion of the Olympic Games in Tokyo: almost 475 million for a network slightly inferior to that managed by Adif; a ratio of 166 travelers per kilometer. Eleven times more users than in Spain. 

The Japanese country is on the heels of Taiwan, which brushes the 162 travelers for every thousand meters of fast train.The intensity of use of the Taipei regime is incredible: the entire network has only 350 kilometers (that is, a route similar to the Madrid-Valencia line) and the Taiwanese Renfe, the THSRC, transports 56 million passengers. It is more than twice the population of the island (23 million).Finally there is South Korea, with the third best ratio, 100 passengers per kilometer (the South Korean high speed has 657 kilometers).

Crazy...

Un altre RÈCORD per a Espanya: El país amb la xarxa d'AVE més infrautilitzada del món.

Espanya és el país amb l'AVE menys utilitzat del món. 
I també el que posseeix el tren amb menys intensitat d'ús de la seva infraestructura a nivell mundial, composta de més 3.000 quilòmetres. 
Segons les dades actualitzades de la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC, de l'anglès) corresponents a 2016, l'AVE patri té menys de 15 viatgers per quilòmetre. A molta distància dels seus rivals europeus França i Alemanya ia anys llum de potències de la tecnologia ferroviària com Taiwan, Corea del Sud i, sobretot, Japó.

Espanya és el segon país del món en nombre de quilòmetres de xarxa, només per darrere de la imbatible Xina l'entramat supera els 20.000 quilòmetres. No obstant això, els usuaris de l'AVE espanyols són els que menys distància recorren: sumant tots els viatges surten 15.059.000 de quilòmetres en 2016. La intensitat de la utilització de la xarxa surt de dividir els quilòmetres totals de la xarxa entre els quilòmetres recorreguts. Cada quilòmetre d'alta velocitat al Japó té més de 166 passatgers de mitjana, més de 161 en el cas taiwanès i gairebé 100 a Corea del Sud. 

Japó compta amb onze vegades més passatgers per quilòmetre d'AVE que Espanya
Amb gairebé 84 passatgers per quilòmetre, el rèdit que obtenen els ICE alemanys (per a una xarxa que no depassa els 1.000 quilòmetres per a una població de 80 milions) és excepcional: Alemanya, potència europea en tràfic de mercaderies per tren amb més d'un 25% de la quota, treu molt profit de la seva alta velocitat. Espanya per contra té un servei de mercaderies ferroviàries que llangueix encara més que l'AVE. 

Alemanya supera la Xina (63 passatgers-quilòmetre), el pitjor ràtio de tots els tigres asiàtics. Però el més llarg i el més usat en termes absoluts: per al 2020 el president Xi Jinping vol disposar d'una xarxa de 30.000 quilòmetres. L'AVE xinès ni es toca ni es qüestiona: el 2016 el van fer servir més de 1.200 milions d'usuaris.

El recordman del Sud-est Asiàtic és el país que va portar al món l'alta velocitat el 1964, amb motiu dels Jocs Olímpics de Tòquio: pràcticament 475 milions per a una xarxa lleugerament inferior a la que gestiona Adif; una ràtio de 166 viatgers cada quilòmetre. Onze vegades més usuaris que a Espanya. 

A l'país nipó li trepitja els talons Taiwan, que frega els 162 viatgers per cada mil metres de tren ràpid. La intensitat d'ús del règim de Taipei és increïble: tota la xarxa amb prou feines té 350 quilòmetres (és a dir, un trajecte similar a la línia Madrid-València) i la Renfe taiwanesa, la THSRC, transporta 56 milions de viatgers. És més del doble de la població de l'illa (23 milions). Finalment està Corea del Sud, amb el tercer millor ràtio, 100 passatgers per quilòmetre (l'alta velocitat sud-coreana compta amb 657 quilòmetres).

De bojos ...

Otro RÉCORD para España: El país con la red de AVE más infrautilizada del mundo

España es el país con el AVE menos utilizado del mundo.
Y también el que posee el tren con menorintensidad de uso de su infraestructura a nivel mundial, compuesta de más 3.000 kilómetros.
Según los datos actualizados de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC, del inglés) correspondientes a 2016, el AVE patrio tiene menos de 15 viajeros por kilómetro. A mucha distancia de sus rivales europeos Francia y Alemania y a años luz de potencias de la tecnología ferroviaria como Taiwán, Corea del Sur y, sobre todo, Japón.

España es el segundo país del mundo en número de kilómetros de red, solo por detrás de la imbatible China cuyo entramado supera los 20.000 kilómetros. Sin embargo, los usuarios del AVE españoles son los que menos distancia recorren: sumando todos los viajes salen 15.059 millones de kilómetros en 2016. La intensidad de la utilización de la red sale de dividir los kilómetros totales de la red entre los kilómetros recorridos. Cada kilómetro de alta velocidad en Japón tiene más de 166 pasajeros de media, más de 161 en el caso taiwanés y casi 100 en Corea del Sur.

Japón cuenta con once veces más pasajeros por kilómetro de AVE que España
Con casi 84 pasajeros por kilómetro, el rédito que obtienen los ICE alemanes (para una red que no rebasa los 1.000 kilómetros para una población de 80 millones) es excepcional: Alemania, potencia europea en tráfico de mercancías por tren con más de un 25% de la cuota, saca mucho provecho a su alta velocidad. España por el contrario tiene un servicio de mercancías ferroviarias que languidece todavía más que el AVE.

Alemania supera a China (63 pasajeros-kilómetro), el peor ratio de todos los tigres asiáticos. Pero el más largo y el más usado en términos absolutos: para 2020 el presidente Xi Jinping quiere disponer de una red de 30.000 kilómetros. El AVE chino ni se toca ni se cuestiona: en 2016 lo usaron más de 1.200 millones de usuarios.

El recordman del Sudeste Asiático es el país que trajo al mundo la alta velocidad en 1964, con motivo de los Juegos Olímpicos de Tokio: prácticamente 475 millones para una red ligeramente inferior a la que gestiona Adif; un ratio de 166 viajeros cada kilómetro. Once veces más usuarios que en España.

Al país nipón le pisa los talones Taiwán, que roza los 162 viajeros por cada mil metros de tren rápido. La intensidad de uso del régimen de Taipéi es increíble: toda la red apenas tiene 350 kilómetros (es decir, un trayecto similar a la línea Madrid-Valencia) y la Renfe taiwanesa, la THSRC, transporta a 56 millones de viajeros. Es más del doble de la población de la isla (23 millones). Finalmente está Corea del Sur, con el tercer mejor ratio, 100 pasajeros por kilómetro (la alta velocidad surcoreana cuenta con 657 kilómetros).

De locos