El 90% de la Sal de Mesa está Contaminada con Microplásticos

08 Marzo 2019

del Sitio Web EcoInventos

Versión equivalente en ingles

Microplásticos en la sal.

Imagen: Orakunya Shutterstock

Investigadores de la universidad de Nueva York descubrieron que la sal de mar contiene microplasticos.

El principal responsable es la contaminación plástica marina generalizada...

Un año después de este descubrimiento, investigadores de Corea del sur demostraron que el 90% de la sal usada para cocinar tiene diminutas piezas de plástico.

Una investigación (Global Pattern of Microplastics in Commercial Food-Grade Salts) realizada por la revista Environmental Science & Technology sugiere que un adulto consume 2000 microplasticos al año.

Por desgracia todo esto se debe a la presencia masiva de plásticos en los océanos y lagos de todo el mundo.

Investigadores de la Universidad Nacional de Incheon y Greenpeace East Asia comenzaron a investigar.

Examinaron 39 marcas en 21 países y encontraron así, microplasticos en 36 de ellas.

El lugar donde la sal está más contaminada es Asia.

Tres de las marcas sin contaminación se encuentran en Francia, Taiwán y China.
 

Imagen: Alexei Zatevakhin9

Shutterstock

Qué nos cuentan los estudios
Sherri Mason, la autora del estudio el año pasado en la Universidad Estatal de Nueva York dice:

"El estudio nos muestra que los microplásticos son omnipresentes".

Además indica que,

"No creas que si estás comprando sal marina en Inglaterra, estás a salvo".

Greenpeace East Asia indica que existe un gran vínculo entre la contaminación plástica de un lugar y la cantidad de microplásticos ingeridos en un año por los habitantes de ese lugar, sin ser conscientes.

Otro estudio (Plastic Waste Inputs from Land into the Ocean) coloca a Indonesia en el segundo nivel más alto de contaminación. Se descubrió que las marcas de sal de ese país contienen en su gran mayoría microplasticos.

El director ejecutivo del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, Erik Solheim, califica el estudio como aterrador.

"Más evidencia de la aterradora proliferación de la contaminación plástica".

Pero a su vez mantiene la esperanza de que además de estos estudios, los gobiernos y empresas tomen conciencia y reduzcan el uso de plásticos. 

Industria de Catalunya líder en protección medioambiental.

El dato es de 2016 porque los funcionarios del INE lo publican con un año y medio de retraso...

Como habrán observado (tabla de arriba) el porcentaje de gasto medioambiental es parejo al peso industrial (tabla de abajo) en cada comunidad salvo en Madrid (¡cómo no!) por defecto y en Andalucía por exceso.

CONSECUENCIAS DEL DESATINO DE LA JUSTICIA ESPAÑOLA: Francia y Alemania prescinden de España en el nuevo avión de combate (peligran las fábricas de Airbus en territorio español).:

Brutal mazazo a España. Tanto Alemania como Francia se han dado cuenta que España no puede aportar NADA en el diseño del nuevo caza europeo (será observador).

Es evidente que esto es un prueba del retraso español en la aeronáutica. Es el pago por haber prescindido de Catalunya. Otro gallo cantaría si esa industria se hubiera instalado en territorio catalán, aunque hay que recordar que las piezas de precisión se hacen, por ejemplo, en Hospitalet (Gutmar).
Hablando claro, no se fían de España, y este es el primer paso que conducirá al cierre de las plantas españolas de Airbus.

España ha sido relegada al papel de «observador» -es decir, mera secundaria- en el proyecto del futuro avión de combate europeo, que lideran Francia y Alemania y que es conocido por las iniciales FCAS (Futuro Sistema Aéreo de Combate).

Tras dos cartas enviadas en dos distintas ocasiones por la anterior ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, a sus homólogas francesa y alemana, Florénce Parly y Ursula von der Leyen, la respuesta franco-alemana (tras varias evasivas) fue solo la de ofrecer un papel de mero «observador» a España. Es decir, que ni el Ejército del Aire ni la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa podrán participar en la fase inicial de diseño y requerimientos.

El pasado 19 de junio Francia y Alemania firmaron una carta de intención para el desarrollo definitivo de un futuro avión de combate. Anteriormente, la empresa francesa Dassault Aviation (fabricante de los Mirage y Rafale) y Airbus Defence & Space (en la que España tiene una participación del 4,18% a través de la SEPI) concluyeron un acuerdo industrial para aclarar sus respectivos roles en este programa, que será de origen francés.
En concreto, el fabricante francés será el encargado de dirigir el trabajo en el nuevo caza, que será el corazón de un «sistema de sistemas» que involucrará a diferentes tipos de aeronaves, satélites y otras plataformas como aviones no tripulados.

Está previsto que este nuevo avión o sistema de caza del futuro europeo reemplace en 2040-2050 los aviones de combate Rafale franceses y Eurofighter Typhoon alemanes. 
¿Y los 70 Eurofighter españoles del Ejército del Aire?

El proyecto del FCAS solo representará algo de carga industrial para España si hace pedidos, (o sea, costarán el doble...).

El Ministerio de Defensa alemán ha hecho unas declaraciones humillantes para España (es lo que tiene lo de Llarena), según parece se ha propuesto a España el estado de observador sin darle la oportunidad de cambiar los parámetros iniciales de este programa para garantizar un trabajo acelerado en este programa. 
Lo dicho no se fían ni del ritmo de trabajo...

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